IL MESOTELIOMA A BIANCAVILLA.

E-MAIL. Io sono Alfio D'Agati. E desidererei che sul forum si trattasse il devastante problema dell'ASBESTOSI PER POTERCI ORGANIZARE A COSTITUIRE  UN SODALIZIO O COMITATO. Al fine di sollecitare un impegno scientifico che politico per la ricerca di prevenzione,cure e riabilitazione respiratoria,per tutti coloro che come me convivano con questo devastante problema.

Da più di dieci anni, abbiamo questo tremendo problema a Biancavilla e non solo (anche compaesani che da parecchi anni vivono al Nord, accusano questa malattia).

Quando abbiamo appreso di questo pericolo a cui andavamo incontro, a causa di un minerale simile all'amianto, ci siamo mossi in tutte le direzioni per trovare delle soluzioni, e malgrado qualcuno volessi fermare tutto (deridendoci o accusandoci di opportunismo) siamo riuscito a fare includare Biancavilla come "Sito da bonificare" ed abbiamo avuto dei finanziamenti per iniziare la bonifica (ancora incompleta).

Abbiamo cercato di marginare le cause chiudendo la cava ed asfaltando tutte le strade periferiche (in terra battuta) per eliminare queste polveri pericolosi (in parte riuscendoci, infatti man mano le rilevazioni che si fanno periodicamente dicono che sono diminuiti in modo rilevante).

Potremmo fare un bilancio positivo….. se non avessimo tralasciato un altro aspetto che la lettera di Alfio D’Agati, mette a nudo (di cui mi sento colpevole in prima persona), abbiamo tralasciato i malati, i loro familiari, ….soli a combattere questo terribile male…..soli a cercare tutte le possibili terapie….soli ….anche sul piano economico.

Ebbene, prendendo spunto da quanto scritto da Alfio, non possiamo nascondere la testa come gli struzzi, possiamo e dobbiamo colmare questa lacuna, impegnandoci affinché la comunità scientifica trovi delle terapie efficaci alla guarigione, e che si trovi un modo per aiutare anche economicamente i malati e le loro famiglie.

piero cannistraci    

IL PROGRAMMA LO FACCIAMO NOI.

CANTIERE DI ZONA - ETNA SUD

Mercoledi I° febbraio 2006 alle ore 20,00,  a Paternò, nella sede dell'ARCI, ci sarà un incontro dei comitati per Rita Borsellino Presidente, dei paesi dell'Etna Sud/Ovest (Bronte - Maletto - Maniace - Adrano - Biancavilla - S. M. di Licodia - Belpasso - Ragalna - Nicolosi - Trecastagni - Paternò).

Progetti e tematiche da inserire nel "Programma".

LIBERIAMO LA SICILIA CON RITA BORSELLINO PRESIDENTE

Il prossimo 22 gennaio, domenica, decine di migliaia di persone scenderanno per le strade di Messina per ribadire il loro NO al Ponte sullo Stretto. L'appello della Rete Noponte che ha indetto l'appuntamento nazionale a cui nessuno potrà mancare.
NO AL PONTE – DIFENDIAMO LO STRETTO DI MESSINA

APPELLO PER LA MANIFESTAZIONE DELLO STRETTO

La Manifestazione per lo Stretto di Messina vuole riportare le popolazioni al centro dei processi decisionali che riguardano i progetti che hanno impatto sul loro territorio.

In questa zona ad levato rischio sismico e dai precari equilibri urbanistici e territoriali, il Governo, nonostante evidenti carenze progettuali e la crescente opposizione della popolazione, sta portando avanti la realizzazione di un ponte che vorrebbe collegare le due sponde dello Stretto, ad unica campata della lunghezza di 3.300 metri, con doppio impalcato stradale e ferroviario, per un costo prudenziale stimato, oggi, a consuntivo in circa 6 miliardi di euro (quando il costo reale dell’opera, per l’aumento dei prezzi dei materiali, delle compensazioni ambientali e del calcolo sbagliato sulla durata dei cantieri, almeno 12 invece di 6 anni, portano a stime che si aggirano tra i 7,5 e i 9 miliardi di euro).

La scelta governativa è stata imposta ai cittadini italiani e alle città di Messina e Villa San Giovanni, sfruttando i meccanismi antidemocratici di semplificazione e accelerazione delle procedure della cosiddetta Legge Obiettivo (L. n. 443/2001), che prevede in tutta Italia la realizzazione (senza alcuna seria analisi degli impatti ambientali e del calcolo costi/benefici per la comunità) di oltre 250 interventi per una spesa complessiva preventivata di 264 miliardi di euro ed elevatissimi costi ambientali e sociali. Anche la TAV, che vede mobilitati migliaia di cittadini in Val di Susa, è figlia della stessa Legge Obiettivo, che vorrebbe imporre loro costi sociali ed ambientali ingenti, senza verifiche approfondite e senza la volontà della popolazione che dovrebbe subire per oltre 15 anni, lavori e danni anche sanitari incalcolabili

Nonostante ben 3 indagini in corso della DIA di Roma per turbativa d’asta in merito alla gara del general contractor già espletata; per falso in atto pubblico e sottrazione di documenti sul parere reso dalla commissione speciale VIA del Ministero dell’Ambiente; per infiltrazioni mafiose (che hanno già visto l’arresto di personaggi legati alla criminalità organizzata, pronti ad investire ben 5 miliardi di euro per la realizzazione del ponte) e nonostante la messa in mora del governo italiano da parte dell’Unione Europea per la violazione di due direttive comunitarie, il Governo insiste senza tentennamenti, nel continuare a lanciare questa sfida avventata e distruttiva che noi raccogliamo con la Manifestazione per lo Stretto promossa per domenica 22 gennaio 2006.

Noi riteniamo che questa sia una sfida sbagliata:

- per il progresso tecnologico. Non esiste ponte al mondo, stradale e ferroviario, ad unica campata che superi i 1.900 metri. Allo stato attuale delle conoscenze un ponte ad unica campata di 3.300 metri di lunghezza, come quello voluto dal Governo, potrebbe essere costruito solo tra 100 anni.

- per i conti pubblici. Stime ufficiali prevedono che il traffico stradale previsto nel 2032 sia di soli 18.500 autoveicoli al giorno, quando (se davvero si volesse ripagare il ponte con i pedaggi) bisognerebbe garantirne perlomeno 100.000, con le conseguenze prevedibili per le aree urbane di Messina, Villa San Giovanni e Reggio Calabria; il traffico ferroviario è modesto ma le FS dovranno pagare una gabella annua, quando il ponte andrà in esercizio, di 138 milioni di euro per contribuire a ripagarlo e per garantirne gli elevatissimi costi di gestione.

- per l’economia del Sud. I 6 miliardi (che potrebbero diventare tra i 7,5 e i 9) a consuntivo e i 138 milioni l’anno, per oltre 40 anni, potrebbero essere meglio impiegati per il potenziamento e l’ammodernamento delle reti stradali e ferroviarie siciliane e calabresi, per la ristrutturazione degli scali portuali e aeroportuali o da trasformare in aeroporti civili (come Comiso e Sigonella) e per incentivare il trasporto via mare e aereo di merci e passeggeri. Mentre il mondo intero promuove le autostrade del mare come mezzo più economico ed ecologico per il trasporto delle merci, in Italia si vuole rendere carrabile il braccio di mare che separa la Sicilia dal continente.

- per il lavoro nel Mezzogiorno. L’occupazione temporanea nei 7 anni di cantiere, stimata dal Governo, è gonfiata del 100% e sarà richiesta manodopera ad alta specializzazione che escluderà le maestranze locali mentre si nasconde che, a regime, verranno tagliati centinaia di posti di lavoro tra gli addetti del traghettamento.

- per l’ambiente. Con opere, cantieri, discariche e cave si devasta un habitat unico nel Mediterraneo per la ricchezza della biodiversità e 11 tra siti di interesse comunitario e zone di protezione speciale, tutelate dall’Europa; la qualità della vita di decine di migliaia di cittadini che vivono sulle due sponde, sarà compromessa definitivamente.

- per il territorio. Dicono che il ponte reggerà sismi anche elevati, ma solo il 25% delle case di Messina e Reggio Calabria sono in sicurezza antisismica. In caso di terremoto, le due città si trasformerebbero in due cimiteri.

Noi rispondiamo all’avventurismo del Governo chiedendo con la Manifestazione per lo Stretto del 22 gennaio di:

1) non perfezionare alcun accordo con il General Contractor per evitare qualunque danno ai conti pubblici, tanto più che ancora non si conoscono gli esiti delle indagini in corso e delle procedure d’infrazione europee;

2) impiegare i 6 miliardi di euro (che potrebbero diventare tra i 7,5 e i 9) previsti a consuntivo per la realizzazione del ponte per adeguare e potenziare invece le infrastrutture esistenti in Calabria e Sicilia;

3) cancellare l’aiuto di Stato di 138 milioni di euro, garantito attraverso RFI, alla Stretto di Messina SpA;

4) rivedere la posizione degli enti pubblici nei confronti della Stretto di Messina S.p.a, con l’obiettivo del progressivo superamento del suo attuale assetto, al fine di una reale promozione delle infrastrutture realmente utili al Sud, sulla base di un piano di investimenti, frutto di un ampio confronto tra le popolazioni e gli enti locali.

   La sera prima Bertinotti, poi Fassino, hanno invitato il primo ministro, ad andare dai magistrati, se aveva delle prove o fatti da rivelare, come annunciava.

   E’ stato obbediente, ma… lui stesso ammette di avere raccontato una storiella, sentita, di una cena “intima”, penalmente irrilevante.

   Insomma, solo un po di fumo per non affrontare i problemi reali, che affliggono il Paese.

   Un presidente che non sa, e non vede le acrobazie a cui si è costretti per arrivare a fine mese.